Así han empezado las Obras de la Travesía de Yesa

Marzo/Abril 2025

Llevamos varios años oyendo hablar de esta actuación y, ¡por fin!, al despertar la primavera se ha pasado de la idea a la acción: acondicionar los primeros 440 metros de los 885 metros de longitud que tiene la Travesía.

Entre los problemas y carencias que se pretenden corregir destacan: la anchura de la calzada muy variable dependiendo de los elementos urbanos existentes y la distancia entre fachadas; desorden entre calzada y acera; pavimento de la calzada por encima de las cotas de entrada a algunas viviendas; problemas de desagüe en calzada; trazado en alzado sinuoso con pendientes que suben a 4’6% para bajar a 2’75 % y volver a subir al 4%; drenaje defectuoso de la calzada a través de cunetas superficiales, sumideros cegados y pequeños; escasez de zonas de aparcamiento; carencias en la red de infraestructuras, principalmente las de abastecimiento, saneamiento (fecales y pluviales), electricidad, telefonía, telecomunicaciones y alumbrado. 

El 7 de marzo (4 días antes de la fecha inicial de la actuación), el equipo de Gobierno Municipal convocó una reunión informativa. Prácticamente solo se habló de las afecciones a los vecinos y vecinas. El Sr. Alcalde y los concejales Mena y Trebol facilitaron los datos de la empresa constructora para que los vecinos y vecinas directamente afectados contactarán con ellos para realizar un acta de inspección fotográfica previa a las obras. E insistieron sobre todo en dos cuestiones: 1) los lugares donde se puede aparcar y donde no es posible hacerlo, y, 2) por dónde debe circular el tráfico en cuanto corten la calle -por donde deben pasar los vecinos y vecinas, por dónde deben ir los foráneos…-

Inicialmente, desde el Ayuntamiento se fijó el comienzo de la actuación para el día 11 de marzo, aunque por intervención del Gobierno de Navarra se retrasó una semana para facilitar el tránsito de vehículos durante la tradicional Segunda Javierada.  Y así, cuando arrancó la tercera semana del mes de marzo, trabajadores, camiones, máquinas, carteles, pitotes, vallas, excavadoras se instalaron entre la iglesia vieja de San Esteban y el cruce de la carretera a Javier.

En estos primeros treinta días se han ocupado
en rebajar la calzada, levantar parte del firme, renovar y reducir las redes en la acera derecha, y parte de la izquierda,  hasta la intersección con la calle Camino del Calvario. En el inicio de la Travesía, a la entrada del pueblo ya han empezado a colocar el bordillo.

Tras estas cuatro semanas de intervención, hemos querido conocer, a pie de calle, la valoración de los responsables y trabajadores. Y para ello, hemos charlado con José Luis Guinda de la empresa Mariezcurrena. Tiene una visión privilegiada desde su puesto de Encargado de Obra. Nos explicó que las obras marchan muy bien, según lo previsto. Y, que, a pesar de la semana de retraso, si todo sigue como hasta ahora podrían terminar, incluso, antes del plazo fijado por el Ayuntamiento.  De hecho han contratado a cuatro personas más y a Cesar Costa para dar un impulso importante a esta primera fase.

Guinda también nos expuso que tanto para la empresa como para los trabajadores es muy importante generar las menores molestias posibles a las empresas locales y, en particular, a los vecinos y vecinas más próximos a la travesía, sobre todo, a las personas mayores. Son conscientes de las dificultades que está acarreando para ellos una calle levantada, llena de agujeros y baches, con maquinaria pesada atrás y adelante, polvo y barro, un corte de agua imprevista, un deambular dificultoso hasta la iglesia, la tienda, la farmacia, el médico o los restaurantes… Y, ha mostrado nuevamente su disposición para atender y solucionar cualquier aspecto que esté en sus manos.

Los responsables de las obras, semanalmente, informan al equipo de Gobierno municipal de los avances en los trabajos. Así lo expuso el alcalde en la última sesión ordinaria, afirmando que, a resultas de esta rendición de cuentas y a instancia de la empresa, se van planteando pequeñas mejoras, como será la instalación de una boca de riego a la entrada de la localidad para ayudar ante un hipotético incendio.
  

Una cuestión, de la que hablaremos en otro momento, es la gestión municipal del tráfico por vías alternativas a la calle René Petit.